REGLAMENTO CAMPEONÍSIMOS LEGEND 2º ACTO

    Publicado el reglamento MODIFICADO


1.- El Gran premio se disputará con 15 minutos de clasificación y un 50% de la carrera real.

2.- Se esperará un tiempo prudencial de 10 minutos en el caso de no estar todos en la partida a la hora asignada para el inicio de la carrera. Pasados estos diez minutos empezará la carrera, sea cual sea el número de pilotos ausentes. Por favor, intentad ser puntuales y así evitaremos retrasos.

3.- El juego se hará sin restricciones en las ayudas al vehículo ni al piloto. Cada uno jugará como quiera, aún sabiendo que a más limitaciones, mayor tiempo por vuelta. Los Reglajes serán de libre elección, pudiendo escoger una configuración personal o unos reglajes rápidos.

4.- Se correrá en un circuito por semana, el día elegido será el lunes a las 22:00 horas/22:30, se irá confirmando por semana. Si alguien no asiste a la carrera no puntuará. Los GP son inamovibles salvo que el día de la carrera sea festivo o alguna causa de fuerza mayor, motivo por el cual se pasaría al lunes siguiente.

5.- Las normas y banderas serán en modo realistas. Existirá desgaste de neumáticos y combustible, teniendo que parar al menos una vez para el cambio de neumáticos de seco (duro/blando).

6.- Todos los coches serán de "grid" equitativo, todos correrán por igual.

7.- El sistema de puntuación será el siguiente:

1º -- 25
2º -- 18
3º -- 15
4º -- 12
5º -- 10
6º -- 08
7º -- 06
8º -- 04
9º -- 02
10º -- 01

8.- Los pilotos descalificados, con problemas en online, o que abandonen antes de cruzar la bandera a cuadros no obtendrán puntos. (Dará lo mismo en qué momento le haya ocurrido).

9.- Si sufrimos una caída de la partida, no intentaremos ponernos en contacto con el administrador / pilotos mediante mensajes a la play o chat. Hemos de tener en cuenta que si solo se trata de una caída individual, la gente seguirá corriendo y no podrán ser molestados. En caso de caída masiva, el administrador se pondrá en contacto con el resto de pilotos para reanudar la carrera si fuera necesario. Atentos si os caéis de la partida a nuestro chat de grupo.

10.- La desconexión individual una vez empezada la prueba se considerará como rotura de motor, independientemente del momento en que se produzca. Para comprobar que nuestra desconexión es individual y no masiva, deberemos entrar en la sala y comprobar que realmente estamos solos y que, por lo tanto, los demás siguien corriendo.

11.- Los pilotos doblados tienen que facilitar el adelantamiento a los que ruedan en cabeza. Al aparecer la bandera azul, todo piloto debe hacer la maniobra lo más limpia y segura posible en cada circunstancia. Soltar gas y hacerse a un lado en alguna recta o mini-recta es la opción más óptima para dejarse doblar.

12.- Es obligatorio vigilar en las reincorporaciones a pista tras una salida. Tras una salida de pista será nuestra obligación reincorporarnos a ella vigilando el mapa y los retrovisores para no entorpecer ni molestar ni provocar accidentes a los demás pilotos que discurren por ella.

13.- Es obligatorio dejar la trazada libre si sufrimos daños graves en el coche. Si sufrimos desperfectos graves en nuestro monoplaza, como pinchazos, falta de alerón delantero, falta de combustible o cualquier otra circunstancia que nos impidan seguir con el transcurso habitual de la marcha, dejaremos la trazada libre a todos los pilotos que se aproximen a nosotros para no entorpecer su marcha.

14.- El reglamento se va a aplicar a todos por igual, sean cuales sean las circunstancias que se puedan dar.

15.- Está prohibido usar cualquier truco conocido o por conocer que vulnere las reglas lógicas de la propia competición. La infracción de esta norma puede acarrear en la descalificación, previo estudio por parte del comité de sanciones.

16.- Está totalmente prohibida la suplantación de identidad en las carreras oficiales. Es decir, no se permite que un hermano, familiar, conocido o amigo dispute un Gran Premio en lugar del piloto oficial usando la cuenta y el nick del mismo. Tal infracción acarrea la expulsión automática en el campeonato.

17.- Elección de Equipos y Compañeros: El orden de prioridad para la elección de equipo será según el orden de la tabla final del campeonato. Los compañeros se asignarán a sorteo introduciendo los 4 primeros en un bombo y los cuatro últimos en otro bombo.

Tomas y su puñetazo contra la mesa

Entrevistamos a Tomas, primer piloto del equipo Lotus F1 Team que ayer puso el puño sobre la mesa en los primeros entrenamientos oficiales de Campeonisimos Legend 2º Acto.

E: Primero de todo felicitarte por tu trabajo en el anterior campeonato y por tu subida al tercer cajon del podio. ¿Como te sentiste el año pasado? Resumenos como fue tu año 2012 en Campeonisimos Legend.

T: Muchas gracias, bueno pues el año 2012 ha sido muy especial para nosotros, desde la primera carrera incluimos cambios significativos como el cambio manual, éramos mas lentos que los demás pero realmente muy fiables en distancia larga... Finalmente nos supo a poco el tercer puesto pero acabamos muy contentos con nuestro rendimiento.

E: ¿Dirias que has avanzado en tu carrera con ese nuevo cambio a manual? Por otro lado, ¿como has vivido el nuevo cambio de campeonisimos con nuevo campeonato de constructores? ¿Qué tal Victor de compañero? Vemos que le has sacado la friolera de 121 puntos.

T: Por supuesto, los resultados estan ahi... El campeonato de constructores ha sido un descubrimiento para nosotros, nos encanta el poder luchar por algo conjuntamente y darnos consejos de pilotaje para poder dar el máximo en cada GP.
    Victor ha tenido un mal año, en las primeras carreras tuvo muy mala suerte, creo que eso le marcó para el resto del campeonato, le hizo ser impreciso, sabemos que pronto volverá a estar arriba. Solo un pero, que no nos gustó nada, en la última carrera cuando nos jugábamos el mundial prefirió descansar y pensar en el proximo campeonato que ayudar a su compañero. Pero bueno cosas que pasan...

E: La famosa "siesta" que se comenta por el padock. De cara a este año: nuevos circuitos, nueva escuderia, nuevo compañero. Un lavado de cara total. ¿Qué expectativas tienes para este año?

T: Estamos muy motivados con el nuevo equipo, se están volcando conmigo y mi nuevo compañero, creo que formaremos una gran pareja para podernos hacer con el mundial de constructores. En el entorno individual espero poder acabar en lo mas alto, por lo menos luchar hasta la ultima carrera por el titulo como en el anterior campeonato.

E: Seguro que si. Bueno hace nada acaba de salir el calendario con los GPS. Monza para el día 28/01. Tenemos entendido que ayer hubo entrenamientos cerrados para los pilotos. ¿Qué tal se os dió en Lotus la sesion?

T: Bueno se nos dio bien al 50%, ya que nosotros conseguimos la victoria pero nuestro compañero rompió la centralita. Nos preocupa bastante, esperemos que se solucione para el comienzo del campeonato. Nuestra carrera nos sirvió para adaptarnos a nuestro nuevo monoplaza, nos sentimos bastante cómodos aunque un poco lentos aun, bien es cierto que no tuvimos necesidad de exprimir al máximo el motor. Un buen test a una semana del comienzo...

E: Por ultimo y para implica un poco a los pilotos: podio para el lunes.

T: Pues el orden no lo se, pero creo que un podio factible puede ser Nano, Tomas, Chamo.

E: Dos Lotus en esa aproximación, buena barrida para casa. Muchisimas gracias por atendernos Tomas y mucha suerte de cara al campeonato.

T: No quisiera despedirme sin dar la re-bienvenida a todo un campeón como es mi nuevo compañero de equipo, espero poder ganar grandes cosas con él. Gracias a vosotros como siempre... ¡NOS VEMOS EN LA PISTA!

Elección de pilotos y escuderías

 
 Una cosa que queda ya por derecho adquirido hasta que se cambie será el modo de elección de escuderías y compañeros, siendo los cuatro últimos los que deciden compañero y los cuatro primeros los que imponen el orden de elección de escuderías. (Si se quiere cambiar no hay más que hablarlo, pero clarito)

   He estado leyendo muy atentamente el blog y más o menos quedó de la manera que os pongo un poquito más abajo el tema de las votaciones, lo que no sé es por qué hemos acabado decidiendo de esta manera a los compis....

1.- Sortear los cuatro primeros con los cuatro últimos para elección de compañeros

2.- Tema compañeros de la siguiente manera:

         1º <--> 8º
         2º <--> 7º
         3º <--> 6º
         4º <--> 5º

En las dos votaciones la elección de escuderías se haría según orden del campeonato

Propuesta 1:

Votos: Nano, Víctor, Cota, Gabriel

Propuesta 2:

Votos: Raúl, Chiun, Víctor, Cota, Topo

Últimos temas pendientes...

Venga chicos, que casi lo tenemos... jijiji

Nos quedan cosas por proponer y decidir y os las paso a enumerar, pero por favor, no quiero que divaguemos. Elegid una cosa y sumar vuestra votación a la de los demás, hay gente trabajando en tablas y demás cosas para lo que esto es necesario.

Temas Pendientes

1.- ¿Vettel va a jugar? (Sí/No) ¿en qué modo de dificultad?

2.- ¿Reglajes Libres o Reglajes Rápidos?

CALENDARIO CAMPEONÍSIMOS LEGEND 2º ACTO

GP Italia (Monza) 28-01-13

GP España (Montmeló) 04-02-13

GP EEUU (Austin) 11-02-13

GP China (Shanghái) 18-02-13

GP Gran Bretaña (Silverstone) 25-02-13

GP Canadá (Montreal) 04-03-13

GP Australia (Albert Park) 11-03-13

GP Baréin (Manama) 18-03-13

GP Bélgica (Spa-Francorchamps) 25-03-13

GP Mónaco (Montecarlo) 1-04-13