E: Muy buenos dias! Lo primero felicitarte por tu victoria! No podía ser que un piloto como tú, campeón de Campeonisimos, estuviera consiguiendo resultados tan malos.
C: Muchas gracias! La verdad que ni nosotros nos lo esperabamos pero hemos tenido bastantes problemas tanto internos de equipo como ajenos a nosotros.
E: Cuentanos un poco más porque no entendemos muy bien el cambio de resultados, resumamos. Victoria en Australia, 6 en Malasia y Turquia y 3 carreras con 0 puntos. Ahora una nueva victoria que nos hace preguntarnos ¿Suerte o renacimiento?
C: No estoy muy orgulloso de esta temporada. He tenido bastantes problemas de adaptacion al nuevo equipo y al monoplaza. Tanto es así que hemos tenido que cambiarlo casi por completo: cokpit nuevo, centralita nueva, visera de casco nueva(si hasta con el casco tuvimos problemas),... También hemos contratado a una nueva ingeniera de pista para intentar mejorar el rendimento en pista. En el anterior GP(Monaco) ya teniamos todas las mejoras pero un fallo de centralita produjo que "golpearamos" al safety car y nos descalificaran. Parece que en Canada no se nos ha dado tan mal ¿verdad?
E: Cierto. Hemos oido en varias ocasiones quejas por tu parte por el volante.
C: Sí, el volante parece no anclarse bien al monoplaza. Se nos mueve demasiado por tener uno de los ejes rotos. El problema es que hemos alcanzado el cupo de presupuesto y no podemos cambiarlo. Tampoco queremos volver al anterior sistema porque disfrutamos mucho mas ahora aunque a veces se oigan nuestros gritos de quejas en Pekin (se ríe). La FIA ya nos ha advertido en mas de una ocasión.
E: Tres ganadores en 7 GPs (Cota, Nano y tu) y Raul con sus 5 podios situandose el segundo en el campeonato. ¿Crees que podrás luchar por el campeonato? ¿Quién crees que tiene más posibilidades de llevarse el título de Campeonisimos esta temporada? ¡La lucha está más reñida que nunca!
C: Uf la verdad que este año está siendo bastante divertido y se está dando mucho espectáculo. Tras varias temporadas la igualdad es máxima. Sobre si creo que estaré en la lucha por el campeonato yo creo que si, ¿por qué no? Quedan 12 GPs y es cierto que hemos estado muy dormidos. Los proximos circuitos serán decisivos para despertar o conformarse con una plaza por en medio de la tabla. Si tuviera que apostar por alguien apostaría por Nano. Está siendo uno de los pilotos más estables en cuanto a posicion final se refiere. Creo que se llevara el título.
E: Se ha comentado mucho que el equipo Williams deberia despertar o perderá una buena posicion en la general. Respecto a tu anterior equipo, Virgin, ¿qué ocurrió? Creiamos que estabas bastante cómodo con ellos y de repente contratan a Tomás. Cuéntanos por favor.
C: Pues la verdad que no me lo esperaba para nada. Me senti como Jaime Alguersuari con Toro Rosso. Pero si miramos atrás creo que la culpa es mía. Estabamos consiguiendo bastantes puntos e incluso conseguimos mantener a raya al Ferrari en Brasil. Parece ser que por esto Tomás se fijo y se bajo los pantalones siendo contratado por menos dinero que el que me prometieron a mi. Si pudiera haber elegido creo que me hubiera quedado esta temporada en Virgin pero así es la vida en Campeonisimos.
E: Ahora les toca a los pilotos del final de la tabla. ¿Qué opinas de Chiun y Lotus? Parece que Gabriel y Zysko están demasiado cerca del piloto ya maduro ¿verdad? También vemos muy activo a Edu que puede terminar por delante de Jorge y su Mercedes con su anterior escudería.
C: Todos los pilotos estamos sorprendidos con el rendimiento de Chiun y desde aquí queremos mandarle un mensaje: ¡Despierta! Tienes que tener cuidado con los "nuevos" que vienen pisando muy fuerte. Lo mismo le digo a Jorge con Edu. Por tener esa conducción tan agresiva y poco fina está siendo alcanzado por Edu y no me sorprenderia que quedara por delante de él al terminar el campeonato.
E: Para terminar un podio para Valencia.
C: Sin contarme a mi: Raúl, Cota y Nano (1, 2 y 3)
E: Muchas gracias por tu tiempo y buena suerte!!
C: Gracias a vosotros y disculpad pero es que ultimamente estoy bastante ocupado trabajando en el coche.
