Entrenamientos libres GP Malasia Campeonísimos 2011 2ª Ed

  Dos carreras quedan para que Campeonísimos termine, y esto está que arde. Dejaremos claro que el que más papeletas tiene es Chamo, pero aquí nada queda resuelto hasta la última bandera a cuadros. ¿Qué pasará en Malasia?

Video Resumen GP Singapur Campeonísimos 2011 2ª Ed

   Madre mía, nos esperábamos más de muchos pilotos, pero al final, va a resultar que con terminar las carreras es suficiente... La carrera fue todo un espectáculo de trompos y salidas de pista, pero es que un trazado como el de Singapur sólo puede deparar este tipo de carreras. ¿Qué sucederá en el siguiente GP...?

"Vídeo by Nano"

También os dejo la vuelta del la pole position, hay que grabarlas para colocarla aquí también...

"Vídeo by Nano"

Resultados GP de Singapur Campeonisimos 2011 2ª Ed

    Campeonísimos desembarcaba en Singapur en el circuito de Marina Bay, el ambiente era tenso entre los pilotos ya que había en juego varias posiciones, y el trazado es de los que no perdona.

    Al igual que los circuitos de Mónaco y Valencia, la ciudad y sus calles son el escenario del Gran Premio. El trazado mide 5,2 kilómetros, y tiene 23 curvas, siendo la carrera en el sentido contrario a las agujas del reloj. Se pueden alcanzar altas velocidades en el circuito, en rectas como la de 'Esplanade Drive' o 'Raffles Boulevard'. La pista pasa por debajo de una de las gradas del circuito, creando así un túnel como en Mónaco.

 VÍCTOR DA LA SORPRESA !!

La Pole

Se hizo de noche en Marina Bay, y los miles de focos apuntaban al asfalto, los pilotos respiraban mas tranquilos al ver que se declaraba la clasificación en seco, de por sí, ya tenían miedo al circuito y pronto demostraron por qué; El primero en salir fue Víctor, seguido de Rául y Chamo, ninguno pudo conseguir una vuelta limpia y no marcaron tiempo hasta la tercera, encabezando el trío Chamo, con Víctor y Raúl, segundo y tercero, respectivamente, Nano no podía rodar tan fluido como siempre, y se situaba cuarto; por detrás la cosa no pintaba mejor, no habían podido entrenar mucho en el circuito y les penalizaba, Cota terminaba último, con Chiun sexto y gracias, porque estrelló su coche en la horquilla de entrada a boxes, y por delante de ambos Tomás con el McLaren, que ponía muchas esperanzas en la carrera; los de arriba se esforzaban por conseguir la pole, pero Nano no puedo mejorar tiempo, al igual que el Red Bull, Chamo, estrellaba también su monoplaza, y no podía mejorar, pero la sorpresa vino con el piloto de Williamas que puedo rodar libre de tráfico y se llevó la pole, la primera del año, para confirmar una mejoria en esta parte final del campeonato.



Resultados:

"Tabla by Topo"

EL TUERTO ES EL REY EN PAÍS DE CIEGOS...

La Carrera

    Extraña carrera la que nos brindaron estos campeonísimos en el circuito urbano de Singapur, está vez fueron menos campeonísimos y más paquetísimos, ya que no hubo ningún piloto que no sufriera una salida de pista o una sanción. Mención especial para Chamo, gracias a dos tremendos errores de sus perseguidores, que acaricia con las dos manos el título de Campeonísimos 2011 2º Edición.

     El mundial estaba mas apretado que nunca, y la tensión era máxima. El circuito de Marina Bay no perdona, y en esta ocasión no iba a ser menos. Salidas de pista, accidentes graves, sanciones, adelantamientos al límite...ya en la salida hubo complicaciones, los dos pilotos mas rezagados, Cota y Chiun, golpeaban a los monoplazas que les precedían, el Sauber al McLaren y el Mercedes al Red Bull, esto obligó a Raúl a buscar la escapatoria para no tener más problemas; por su parte Tomás pudo seguir sin más consecuencias; el poleman Victor conseguía frenar mas tarde que el Ferrari, que trompeaba por no tocar al Williams, y conservaba la primera posición, seguido de Nano, que aprovechaba todo el barullo para situarse segundo, seguido de Rául que salía a pista en la tercera curva; una pasada de frenada del Toro Rosso es aprovechada por el Red Bull, para situarse segundo a la estela de Victor, con Tomás cuarto, Cota quinto, Chiun sexto y Chamo úlitmo. 

    A la salida de la triple chicane Raúl trompea, provocando una buena montonera, que hace que sancionen al McLaren con un drive through; lo peor estaba por venir, Nano a la salida de la doble chicane, abre demasiado el coche y destroza el monoplaza contra el guardaraíl, un error que todavía no se explican en Toro Rosso, más tarde en la segunda vuelta Rául destrozaba el suyo en la horquilla de boxes, ya que llevaba el alerón roto por otro trompo en la triple chicane... después de estos incidentes la carrera se normalizó un poco, con los pilotos tomando muchas precauciones para poder terminar la carrera.

    Victor seguía comandando la carrera seguido de un sorprendente Chiun, a la estela de este se situó Tomás, que precedía a Cota y cerraba el grupo Chamo; pero Campeonísimos todavía nos deparaba mas accidentes ( Chiun), más salidas de pista ( Chamo y Cota ), y hasta una sanción para el líder de la carrera, por saltarse varias curvas, las posiciones fueron cambiando toda la carrera: pero al final Chamo consiguió templar los nervios, y tras un adelantamiento muy agresivo a Tomás, se hacia con la victoria, y asestaba, casi casi, un golpe definitivo al mundial. El podio lo completaba Tomás, que asciende a la tercera plaza del mundial, y Víctor, que estaba bastante decepcionado ya que tenía la carrera controlada y un exceso de relajación le jugó una mala pasada.

     Por detrás, Cota finalizaba cuarto lo cuál le permite empatar con Jorge, y Chiún que finalizaba quinto.

    Una carrera para olvidar en general, y en particular para guardar en color rojo, ya que la firma del cavallino esta haciendo hueco a su tercer título consecutivo de CAMPEONÍSIMOS.

Resultados: 

"Tabla by Topo"

Declaraciones:

Nano: "Con Raúl y Chamo en los puestos de atras se nos ponia la carrera muy de cara pero un error de cálculo, un error que en las mas de 100 vueltas anteriores no habíamos cometido, un error de esos que sólo cometes una vez cada 25 años, un error que más que posiblemente nos cueste el mundial, nos hizo abandonar tras destrozar el monoplaza. Un resultado nefasto en la carrera clave del campeonato." 

Víctor: "Al final, una carrera que era nuestra sin discusión, la echamos a perder entre reglaje del monoplaza y errores de nuestro piloto."

Chamo: "Carrera nefasta a la vez que agradable por los puntos conseguidos. Salimos optimistas de aquí."

Tomás: "Conseguimos un éxito rotundo en un circuito que no esperábamos nada de nada..."

"Crónica by Raúl"

PRESS GP NÚMERO 2. Lo bueno se hace esperar...

        Ya podéis tener el nuevo número de Press GP, llega justo antes del gran GP que tenemos por delante esta noche, pero llega con muchas cosas que esperamos sean de vuestro agrado.


Descargar el número 2 de tu revista favorita es fácil haciendo click aquí.

Entrenamientos libres GP Singapur Campeonísimos 2011 2ª Ed

     Gran circuito, complicado... Esperemos que el Safety Car no tenga que entrar demasiado...ah! no!, que todavía no sale, ya podemos tener cuidado, aquí un toque se paga muy caro...y no te digo nada si se lo das a alguien, te sale carito...

Video Resumen GP Hungría Campeonísimos 2011 2ª Ed

 Llegó Hungría y llegó la lluvia. Esta carrera ha dado como resultado una carrera un poco accidentada, pero ya se sabe lo que pasa cuando viene el agua...puede pasar cualquier cosa...

"Video by Nano"

Resultados GP de Hungría Campeonisimos 2011 2ª Ed

    Campeonísmos desembarcaba en el circuito de Hungaroring para completar la mini gira europea, antes de afrontar la gira asiática, los equipos afrontan la segunda parte del campeonato dispuestos a todo, pero antes un poco de historia:

    Hungaroring es un autódromo localizado en Mogyoród, Hungría, a 30 kilómetros del centro de la ciudad de Budapest. La construcción del circuito empezó el 1º de octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses. El trazado actual tiene una longitud de 4.381 metros; las rectas más cortas que las de otros circuitos semejantes hacen que los adelantamientos en carrera no sean frecuentes. En condiciones normales, un circuito poco transitado se caracteriza por el hecho de volverse más rápido a medida que la pista se va engomando durante el fin de semana. No obstante, éste no es el caso de Hungaroring, ya que un mayor tránsito implica mayor cantidad de polvo en la pista, lo cual compensa el efecto positivo del caucho sobre el asfalto. Por esta misma razón, el circuito favorece a aquellos pilotos que salen antes que los demás en las tandas de clasificación.

POLE IN EXTREMIS PARA NANO...

La Pole



    La clasificación se declaraba en seco, y las escuderías sonreían, ya que casi todas las escuderias habían podido entrenar en estas condiciones, y podían estrenar mejoras que habían traído, para esta recta final del campeonato.
    El más madrugador fue Raúl, que a mandos del Red Bull, se puso a tirar desde el principio, consiguió el primer tiempo reseñable, luego superado por varios pilotos: Nano, marcaba el mejor tiempo, seguido de Victor, y éste seguido de Tomás, por detrás, Chamo, Chiun y Cota tenían muchos problemas con la puesta a punto, y no conseguían explicárselo, ya que en los entrenamientos habían estado en los puestos de arriba, sobre todo el Ferrari y en buena medida el de Sauber.
    Ya en el siguiente stin de neumáticos, la cosa se pone muy interesante, el Mclaren de Tomás consigue auparse al primer puesto a falta de 2 minutos para el cierre de la sesión, los demás pilotos trataban de rebajarlo con distinta suerte, Cota terminaba último y no sabían muy bien por qué, aunque tenían muchas esperanzas en la carrera, Chiun terminaba sexto, Chamo quinto, un puesto al que no nos tiene acostumbrados, Víctor hizo caso omiso a los consejos que le mandaban desde el box y decidió apurar el depósito, perjudicándole en su mejor vuelta, cosa que le pasó también al Red Bull de Raúl, iba en pole hasta el último sector donde su motor bajó de revoluciones, aún así pudo terminar segundo delante de Tomás, y por detrás del Toro Rosso que hizo una última vuelta sensacional para conseguir la segunda pole del año.


Resultados:

"Tabla by Topo"

SEGUNDA CARRERA PARA RED BULL, FERRARI LIDER

La Carrera



El campeonato está que arde, después de muchas carreras, en concreto 14 desde el GP de Abu Dhabi, hay cambio de líder, Chamo desbanca a Nano del liderato y le aventaja en sólo un punto. Vaya final de campeonato que nos van a deparar estos dos pilotos, al que se puede unir Raúl, que gracias a las dos victorias consecutivas, se acerca a ambos.

    La probabilidad de lluvia era del 18% solamente, los equipos no esperaban que lloviese, pero una vez más los meteorólogos se equivocaron y la lluvia hizo acto de presencia, los equipos no habían podido entrenar en mojado y no tenían ninguna referencia para configurar el coche, esto deparó una carrera loca y bastante caótica, en la que casi nadie se libró de visitar la mojada hierba. Algunos optaban por montar configuración neutra, como Williams, Mercedes, Sauber, Mclaren y Ferrari, pero los pilotos de las bebidas energéticas optaron por montar configuración de seco con gran carga aerodinámica.

    La salida se dió sin problemas y los coches trataban de ganar alguna posición antes de la primera curva, en la frenada varios coches colisionan, formando una pequeña melé que condiciona las posiciones; Raúl consigue hacerse con el primer puesto, tras entrar por el interior a Nano, maniobra que también hace Victor, para situarse a la estela del Red Bull, por detrás Tomás consigue salir tercero, con Chiun a la espalda, seguido de Nano, con Chamo sexto y Cota cerrando el grupo; en las siguientes enlazadas, se suceden los adelantamientos a cuchillo, Chiun al McLaren y luego este le devuelve la jugada al de Mercedes, este juego entre ellos perjudica a Nano, que se queda último después de la chicane, por delante Victor trataba de adelantar al Red Bull, pero el ritmo de éste en las primeras vueltas era superior, la cosa después de dos vueltas era la siguiente: Raúl, Victor, Tomás, Chamo, Chiun, Cota y cerrando filas Nano, estas posiciones se mantuvieron hasta la primera parada, algunos pilotos al llevar mucha carga aerodinámica por la lluvia, se comieron antes las gomas, el primero en pasar por boxes fue el piloto de Wiliams en la vuelta 6, la pista estaba bastante mojada y apostaron por neumáticos de lluvia extrema, algo que copiaron en Mercedes, Sauber, Toro Rosso y Ferrari, Tomás paró una vuelta mas tarde, y siguió con intermedios y el líder fué el último en parar, vuelta 9, poniendo también los intermedios; los pilotos que montaron los extremos eran claramente superiores, pero la meteorología fue caprichosa y la pista se fue secando, las gomas se degradaron enseguida, y obligaron de nuevo a entrar en boxes, algunos como Victor, volvieron a poner intermedios, pero la pista ya estaba practicamente seca, obligando a una cuarta parada, esto incidió en la carrera, ya que había pilotos muy rápidos y otros mas lentos, lo que ocasionó varios incidentes, el mas grave entre Chiun y el piloto de Sauber, obligando a éste a una parada extra para cambiar el alerón; molesto por este hecho Cota, arriesgó y lo pago caró en la horquilla de entrada a boxes, dando por terminada la carrera para él; las posiciones no sufrirían variación en toda la carrera, las distancias entre los pilotos eran grandes, y solamente los dos últimos, Chiun y Nano, podían intercambiar sus posiciones, bonita lucha la que tuvieron, llevándose el gato al agua el piloto de Mercedes al aprovecharse de un error del Toro Rosso, que antes intentando desdoblarse golpeó al Red Bull, aunque sin consecuencias graves.

Resultados:

"Tabla by Topo"

DECLARACIONES:

 

Raúl: "Muy buena carrera, que nos acerca mucho a los primeros puestos"

Chamo: " Una carrera para olvidar por nuestra parte y a trabajar en la siguiente para mantener el liderato"

Nano:  " Menos mal que el fin de semana ya ha acabado. Ahora a pensar en el siguiente GP para intentar recuperar el liderato"

Cota:  " En definitiva, nuestro gran amigo Chiun nos ha destrozado la carrera. Esperamos que no se

             sienta orgulloso de tal maniobra"

Crónica by Raúl

NUEVA VUELTA AL CIRCUITO DE HUNGRÍA

Nuevas estadísticas Campeonisimos

   De la mano del Chiun y con esos retoques que sólo Topo sabe dar, nos llegan unas estadísticas muy golosas y altamente actualizadas. (No apta para cardiacos, bienvenidos al mundo del 'pique')

"Tabla by Puto"

Entrenamientos libres GP Hungría Campeonísimos 2011 2ª Ed

  Esta vez traemos como video, uno que ha encontrado por la red nuestro amigo y piloto Topo, creo que siempre hay gente que se lo cree más, por eso, os dejo este video, a aprender...

Gracias....

    Con este post, me gustaría dar las gracias a todos los componentes de Campeonísimos. La verdad es que posiblemente éste sea mi último campeonato (por lo menos y no es seguro no hay para más) y quería irme no sin antes agradecer a todos la paciencia por la espera en el último GP de Bélgica. Había que cargar actualizaciones y todo fue más lento de lo esperado.

¡¡GRACIAS!!

Video Resumen GP Bélgica Campeonísimos 2011 2ª Ed

   Campeonísimos llegaba a Bélgica como la gran atracción después de un nuevo parón. Caras no habituales en puestos no habituales. La victoria de nuestro piloto Raúl, que llevaba mascándose durante bastante tiempo o la pole de Chamo. Así como se nota una notable mejoría en su conducción en el piloto de Sauber, y también el deterioro en pilotaje y saber estar del piloto de Williams que siempre nos deleitó con grandes carreras. Y por supuesto el gran pilotaje de Nano, que hizo las delicias de los aficionados con una gran remontada.

  Esperemos que esto no cambie, sólo así, se fomentará el mayor espectáculo.

"Vídeo by Nano"

Resultados GP de Bélgica Campeonisimos 2011 2ª Ed

   La formula Campeonísimos retomaba su actividad después de un nuevo parón en el mítico circuito belga. Los pilotos mostraban sus ganas de volver a disfrutar de la curva más famosa del campeonato, Eau Rouge.

   Spa en un circuito diseñado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original tenía 9,3 millas de extensión, y recorría las carreteras que unen los poblados belgas de Spa Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los años, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6,973 km, siguiendo una ruta rápida y sinuosa a través de los Ardennes que permite superar los 330 km/h.

   La pista se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la máxima categoría suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa.

"Montaje by Topo"

La Pole

   El día amanecía perfecto para poder sacar lo máximo del monoplaza y de cada piloto. 

Los pilotos salían a la pista con muchas ganas de hacerlo bien y no defraudar a miles de

aficionados que se habían trasladado hasta allí.

   Jorge rodaba con la intención de familiarizarse con el circuito ya que no había

rodado demasiado en los libres pero cada vez que apretaba con la intención de hacer 

vuelta rápida cometía errores de conducción que le relegaban a boxes para cambiar 

alerones, al final sólo pudo ser octavo. Cota llegaba a Spa motivado y con la intención 

de cambiar esa dinámica negativa que venía teniendo en las últimas carreras. Salió 

a pista con lo reglajes erróneos y tuvo que entrar en la primera vuelta a cambiarlos, 

después gracias a un error de equipo sólo pudo rodar con neumáticos duros y su

tiempo fue malo, séptimo en parrilla. El piloto de Mercedes perdió gran parte de la 

clasificación en encontrar el setup adecuado de su monoplaza y sólo pudo rodar un 

par de vueltas sin errores que le llevaron a la sexta posición. Víctor y su Williams 

empezaban la clasificación de milagro ya que por culpa de una pieza de la placa base 

de la centralita casi se quedan sin correr. Daban vueltas sin parar a buen ritmo pero 

tenían un pequeño problema con el tercer sector que les impedían estar más adelante, 

quintos fue a lo máximo que pudieron llegar. El de McLaren afrontaba la clasificación 

con muchas ganas ya que había ido muy rápido durante todo el fin de semana y tenía 

muy buenas sensaciones en las simulaciones de carrera. Rodaba muy fino pero un error 

de pilotaje de privó de hacer un gran tiempo en el primer sting. En el segundo marcó 

una vuelta bastante buena que le permitió colocarse en cuarta posición. Nano rodaba 

en su primer sting algo lento pero sólo se estaba adaptando al circuito ya que más tarde 

marcó un buen tiempo que pudo mejorar en más de medio segundo en su segundo sting. 

A pocos segundos para el final se encontró con un bólido que salía de boxes de forma 

peligrosa que le impidió mejorar aún más su tiempo. Raúl por su parte también salía 

muy motivado ya que en la anterior carrera en Spa estrelló su monoplaza impidiendo 

hacer un buen papel. Pero esta vez sería diferente ya que rodó muy rápido el los libres 

y en la propia clasificación parando en crono en un tiempazo que sólo Chamo pudo 

superar. El de Ferrari rodaba algo lento para aprender bien el circuito pero poco a poco 

iba mejorado mucho sus tiempos hasta arrebatarle la pole al de RedBull en el último 

momento.

   La parrilla estaba lista para el gran momento. 

Resultados:

"Tabla by Topo"

"Montaje by Topo"

La Carrera

   El día amanecía más complicado que en la clasificación, no llovía, pero los radares 

mostraban un 78% de probabilidad de lluvia durante la carrera. Esto hacía dudar a todos 

los equipos sobre que setup a elegir…

Los motores volvían a rugir 2 semanas después en la parrilla de salida, 

¿Qué nos deparará este circuito mítico?

   La salida se dio con pocas incidencias, Chamo perdía su posición con Raúl que hacía 

una gran salida mientras que Tomás hacía lo mismo en favor de Chiun que como 

viene siendo habitual salía muy bien. Jorge chocaba por detrás al Sauber haciendo que é

ste cruzara el coche y tardara más de lo normal en afrontar Eau Rouge. Pero pronto 

vendrían los accidentes graves cuando el de Mercedes metía literalmente el bólido al de 

ToroRosso que iba más lento hasta provocar la pérdida de control del coche de ambos 

pilotos a más de 300 km/h, el resultado ambos alerones rotos y ruedas pinchadas. 

Mientras tanto el piloto de RedBull marcaba vuelta rápida tras vuelta rápida, como 

hiciera su compañero Sebastian Vettel este año en el campeonato paralelo de Fórmula 

1, así se iba distanciando de Chamo que por más que intentaba seguir su estela le era 

imposible. Tomás y su McLaren rodaban muy fino durante la carrera a la caza del 

Ferrari de Chamo, en la vuelta 3 decidieron parar para poner neumáticos duros pero 

Chamo que sabía que su guerra era con él le copio la estrategia y aguantó bien la 

posición. Cota rodaba quinto a la caza del Williams hasta que en la chicane de entrada a 

meta le dio un pequeño toque a Víctor que desencadenó en un trompo del de Willimas, 

más adelante después de presionarle bastante logró ganar la posición para rodar cuarto. 

Jorge, por su parte, rodaba con la intención de alcanzar a su predecesor pero cometía 

errores de pilotaje que se lo impedían. Nano después del accidente que tuvo en la 

primera vuelta sabía que no podía aspirar a la victoria pero no desistía en su afán de 

aspirar a lo máximo dando caza primero a Sanjonas, más tarde a Víctor y después tuvo 

una lucha muy bonita con el de Sauber hasta que terminó por adelantarle. 

Víctor consiguió adelantar a Cota que iba lento ya que había tenido una salida de pista, 

aunque en la maniobra golpeó al de Sauber pero más tarde perdería de nuevo la posición 

al hacer una segunda parada para poner neumáticos intermedios dado que la lluvia hacía 

acto de presencia a falta de 3 vueltas para el final de la carrera. Algunos pilotos paraban 

a poner neumáticos intermedios además de Víctor como por ejemplo Raúl que llevaba 

suficiente ventaja con el segundo como para hacerlo.

   Al final Raúl se hacía con una victoria merecida y trabajada seguido de Chamo. Tomás 

fué tercero en una carrera muy limpia y sin apenas incidentes. Nano después de una 

gran remontada acababa en cuarta posición seguido del piloto de Sauber. Víctor sería 

sexto y Sanjonas séptimo. Chiun cerraba la carrera a pesar de haberse desdoblado de 

Sanjonas.

Gran carrera la vivida en este gran circuito por parte de la familia “Campeonisimos”

Resultados:

"Tabla by Topo"

DECLARACIONES

Chiun    “Carrera nefasta para nosotros viendo el ritmo que podíamos desarrollar en este trazado”

    

Raúl      “Gran victoria, que nos permite seguir luchando por el campeonato”

Nano    “Pequeñas acciones deciden un campeonato, espero que el lance con el Puto no resulte decisivo en la lucha por el campeonato”

"Crónica by Coti"

ADIOS WILLIAMS, HASTA SIEMPRE...

El equipo Williams dice adiós al campeonato. En el siguiente comunicado se explican los pormenores del asunto. Queremos agradecer a Williams todo el trabajo realizado hasta ahora por y para Campeonisimos. De todo corazón, "GRACIAS":

" A/A FIA y FOTA

Problemas en la configuración de nuestro monoplaza y la falta de esponsorización han hecho que nuestro equipo tenga que abandonar el campeonato. Esperemos que éste no sea un adiós definitivo sino un hasta pronto. 

El problema técnico ha sucedido en los últimos entrenamientos libres en el circuito se Spa. Una pieza de la placa base de nuestra centralita sufrió una exposición térmica superior a la esperada. Pensábamos que sustituyendo la pieza era posible volver a incorporarnos, pero nuestros ingenieros aún hoy trabajan en 'pos' de mantener la seguridad del piloto. Aunque no dan con la clave tenemos fe de conseguirlo. Por este motivo y por la falta de recursos económicos, decidimos abandonar el presente campeonato, pidiendo nuestras más sinceras disculpas a todos las escuderías y a sus correspondientes pilotos por el daño que podamos causar en favor del espectáculo. 

Muchas gracias a todos, en especial a nuestra ingeniera de pistay, la gran Pilar, y  esperemos que Campeonísimos no decaiga después de ésta, su segunda edición."

 Fdo. Víctor Chamorro
Director técnico y piloto del equipo Williams

GP SPA FRANCORCHAMPS

   Se acerca el GP de Spa y Campeonísimos vuelve actuar en el Gran Circo. Esperemos una carrera limpia, ya que nos consta cierto resquemor entre nuestros CAMPEONÍSIMOS!!