Entrenamientos libres Circuito Monza 2011 1ª Ed

    Después de mucho debate se correrá el día 7 de Marzo a las 22:30. El circuito de Monza se caracteriza porque es un circuito en el que los pilotos pisan durante más tiempo el acelerador a tope, debido a las largas rectas.

Suerte a todos los pilotos!!

Video-Resumen Corea 21-02-11

       Menuda carrerita!, lluvia incluida!, pero es que las carreras cambiantes siempre nos deparan cosas nuevas.          

       En esta ocasión, cabría hacer una mención especial a San Jonas!

...suerte a todos para la siguiente carrera!

Video by Nano

Resultados GP Corea Campeonísimos 2011 1ª Ed

            La carrera se daba en una situación extraordinaria, se corría entre semana ya que la FOTA se había puesto de acuerdo a petición del piloto de Ferrari. Este tenía que hacer cosas importantes… en la ciudad milanesa.

Foto by Topo

La Pole

      La pole comenzaría sin sorpresas con una temperatura óptima y sin probabilidad de lluvia.

     Chiun no había dado con el punto en su coche y no conseguía rodar en tiempos competitivos quedándose con última plaza de la parrilla. Victor, gracias a que no había tenido tiempo de rodar en los libres, se quedaba con la séptima posición. Justo antes acabaría el piloto de Ferrari y líder del mundial que a pesar de haber marcado el mejor tiempo de la clasificación se vio involucrado en un incidente con el piloto de RedBull en la última vuelta y la FIA le sanciono con 5 posiciones. En el equipo aún se preguntan porqué de la sanción ya que no hubo contacto con el otro monoplaza. En quinto lugar salía el piloto de Mercedes que no conseguía hacer un tiempo para estar más arriba. Cuarto salía el piloto de Hispania, un buen resultado para afrontar la carrera con optimismo. Tercero acabaría el de McLaren con una muy digna vuelta que dejaba al equipo muy satisfecho de cara a la carrera. Ya en primera línea terminaría Raúl que de nuevo había rodado en tiempos muy buenos durante estos días de atrás. Chamo y su ToroRosso conseguían la pole gracias a la sanción de Nano y a un tiempo muy bueno que le valió para empezar la carrera de una situación privilegiada.

Resultados:

Tabla by Topo

Foto by Nano

La Carrera

       Chamo, gracias a su posición, pasaba la primera curva sin incidentes que sería bastante ya que se organizo una múltiple escapada a la hierva de varios coches provocado por varias pasadas de frenada, golpes variados, etc. Mientras tanto el monoplaza de Raúl se vuelve a quedar parado en la salida. El resultado de esto fue que Chamo seguía primero, Victor, que se aprovechaba de las salidas de pista de los demás, se situaba segundo pero al final de recta adelantaba a su predecesor y se situaba primero. Mas tarde en la frenada de la recta se vuelven a salir varios coches a la vez, cosa que aprovecha el piloto de Mercedes para situarse segundo por detrás del Williams. Nano se situaba tercero y dio caza a Cota gracias a un error de conducción para situarse así segundo. Varios segundos más atrás venían todos los demás monoplazas con duelos muy interesantes entre unos y otros. Las paradas en boxes no se hacían esperar más y el baile comenzaba en el pit lane. La sorpresa en Corea vino justo a unas 5 o 6 vuletas del final cuando empezó a llover de manera lenta pero que poco a poco subía de intensidad… algunos pilotos paraban en boxes de nuevo a poner neumáticos intermedios y otros decidían aguantar con los de seco hasta el final. Nano estaba esperando un posible error de Victor que no llegaba pero en la última vuelta la lluvia ya era “de escándalo” y los coches que no tenían neumáticos de lluvia se hacían inconducibles… Victor cruzó su coche en la última vuelta y fue adelantado por el piloto de Ferrari que logró ganar la carrera, también fue adelantado por Chamo justo antes de pasar por línea de meta, el cual también había adelantado posiciones gracias a sus neumáticos de lluvia. Raúl que había tenido varios incidentes con el de ToroRosso paraba a cambiar neumáticos de lluvia consiguiendo adelantar al de Mercedes y al de McLaren quedándose con la cuarta posición. La mayor sorpresa fue cuando el de Hispania pasaba por la línea de meta en quinto lugar ya que estaba rodando en última posición. En el equipo español decidieron parar a poner neumáticos de lluvia mientras que en RedBull, McLaren y Mercedes no lo hacían perdiendo la posición con Jorge. Por detrás los tres pilotos que quedaban se mantenían en pista como podían hasta llegar a la línea de meta Cota, después Tomás y en último lugar el de RedBull. La última sorpresa vino cuando Chamo bajaba un escalón en el podio gracias a una sanción impuesta por la FIA, que en ToroRosso piensan reclamar. Por lo tanto el de Williams subía al segundo lugar.

Tabla by Topo

         Próxima carrera “Monza” el templo de la velocidad.

       Nos vemos!!! 

CAMBIO EN LAS FECHAS DE LOS CIRCUITOS

...por fin, y después de varias deliberaciones la FIA cambia el día de los GP´s, espero que todos los pilotos estén muy atentos para que acudan sin complicaciones a los circuitos correspondientes...

Sin más, gracias por su atención

Entrenamientos libres GP de Corea

    Aquí os pongo un video del GP de Corea, una buena vuelta, os deseo mucha suerte a todos desde el otro lado del muro. Recordad el cambio que se hizo de fecha, se correrá el Miércoles día 23 de Febrero de 2011.

Tiempo de vuelta: 1:36,067

Posible cambio GP Monza

FIA: Según informaciones del equipo Toro Rosso, el día de ayer, saltó a la prensa el siguiente comunicado:

"Bueno aqui tengo el problema, la semana del 25 de Febrero al 3 de Marzo estoy de guardia saliendo a las 23 de la noche así que no podría acudir. Solicito se exponga al resto de pilotos y a la FIA para llegar a una solución en la medida de lo posible"

En vista de la carta anterior, llamo a reunión a la FOTA para que lleguen a un acuerdo. Muchas gracias.

GP de Corea (Yeongam)

El próximo GP está a la vuelta de la esquina...Qué nos deparará el nuevo circuito de Yeongam...

Video - Resumen Suzuka 14-02-11

Aqui os dejo el gran video que el gran equipo Ferrari nos prepara:

Video by Nano

Resultados GP Japón (Suzuka)

         La formula Campeonisimos 2011 se trasladaba a oriente, al continente asiático, concretamente a Japón. Este año sería el mítico Suzuka quien albergaría la prueba japonesa.

FERRARI NO PERDONA...

La Pole

         Tiempo soleado y sin ninguna sorpresa meteorológica para la clasificación. Los equipos preparan los monoplazas para poder rodar al máximo nivel y poder hacerse con la privilegiada pole.
En la escudería española estaban preocupados ya que no les había llegado el motor con la nueva mejora, el bajo presupuesto del equipo se hacía notar. Por esto, Sanjonas tuvo un bajo rendimiento en la clasificación quedando último. Cota también bajaba su rendimiento y no conseguía rodar en tiempos dignos, por lo que en Mercedes decidieron no rodar con blandos y dejarlos al 100% para la primera parte de la carrera. En el equipo Redbull cometieron varios errores con el setup del coche y el piloto no pudo rodar a buen ritmo quedándose con el sexto lugar de la parrilla. El de McLaren salió a pista con los neumáticos blandos y con muy poca gasolina para marcar una vuelta buena lo antes posible, la marcó en su primera vuelta y no pudo mejorarla, le valió para ser quinto. Víctor probaba en clasificación con neumáticos duros, luego con blandos y para no destrozar los blandos volvió a poner duros consiguiendo la cuarta plaza en parrilla. En el equipo Williams la sorpresa llegaría al día siguiente de la carrera…
En ToroRosso aspiraban a lo máximo después del resultado cosechado en el último GP y en los libres pero gracias al tráfico sólo pudo dar unas dos vueltas completas asegurándosela tercera plaza. Raúl que también había rodado en tiempos muy buenos en los libres se quedo con un tiempo muy discreto en la primera parte de la clasificación hasta que entró en boxes a cambiar neumáticos y consiguió parar el crono en 1´34´´1 que le valió para quedarse en primera línea. Nano como viene siendo habitual salía a por la pole, marcando el tiempo que le valdría para hacerse con ella en su tercer intento.

Resultados:

Tabla by Topo

RENAULT VUELVE A LO MÁS ALTO !!

La Carrera

        Amanecía algo nublado en Suzuka, con casi un 30% de probabilidad de lluvia, se podían notar los nervios en todas las escuderías…
       Nano salía bien y aguantaba su posición como viene siendo habitual, poco a poco se iba alejando de sus perseguidores. Raúl por su parte mientras intentaba dar caza a Nano hace un trompo justo después de las enlazadas y el ToroRosso que venía al acecho no pudo evitar estrellarse contra el monoplaza amarillo ya que se encontraba en mitad de la pista lo que provoco que ambos perdieran bastantes posiciones. Unas curvas mas tarde protagonizaron varios adelantamientos el uno al otro en una lucha limpia que no tuvo desperdicio. El piloto de Williams salía bien pero unas pocas curvas mas tarde tiene un accidente con el piloto de ToroRosso y queda relegado a la última posición, en Williams creen que fue su piloto el causante del accidente. Tomás salía bien a pesar de recibir un pequeño toque por detrás del piloto de Mercedes y adelantó alguna posición quedándose justo por detrás de Raúl al cual adelantó de forma muy agresiva justo antes de la curva Sairpin. El de Mercedes perseguía a Tomas pero no tenía su día e iba perdiendo ritmo poco a poco después de haberse situado tercero. El piloto de la escudería española se situaba segundo adelantando varias posiciones con un conducción muy agresiva pero cruzo su monoplaza y quedó relegado a la última posición que no recuperaría en toda la carrera. En la escudería Hispania lamentaban no haber podido estar a la altura. Chiun salía bien pero en su equipo se quejaban de falta de deportividad por parte de algunos pilotos que le golpearon en la salida cosa que la FIA investiga pero por falta de pruebas no llegan a sancionar a nadie. El líder la carrera cabalgaba hacia una nueva victoria cuando por falta de concentración perdió el control del monoplaza rompiendo su alerón delantero. Esto provoco una nueva entrada a boxes que aprovecho Chamo para situarse líder de la carrera no sin antes tener una bonita lucha con el piloto de McLaren al que consiguió ganar la posición finalmente. Raúl seguía escalando posiciones hasta situarse segundo viendo como Chamo, el líder tenía que parar de nuevo para cambiar sus neumáticos lisos y así se ponía primero hasta el final de la carrera seguido del propio Chamo. Víctor había tenido una carrera accidentada pero gracias a su esfuerzo y con la ilusión una nueva incorporación en el equipo adelantaba a varios pilotos y terminaba la carrera en último escalón del podio. Tomás acababa cuarto después de una carrera muy disputada por su parte y por parte del equipo. Justo después terminaría el piloto de Ferrari que no pudo mejorar más después de su despiste cuando lideraba la carrera. Cota que había adelantado a Chiun gracias a que este iba sin alerón terminaba sexto justo antes del piloto de RedBull. El de Hispanía cerraba la carrera en última posición.

Resultados:

Tabla by Topo

       Después de la carrera, el piloto oficial de Williams junto a un ingeniera jefe hacían público lo que ya se venía venir… como ocurriera en su día con el piloto de Hispanía;

¡¡¡El equipo Williams ampliaba su escudería con una joven promesa!!!

Desde la FOTA quieren darle su más sincera ¡¡¡ENORABUENA!!!

Crónica by Coti

Entrenamientos libres GP Japón

Bueno, aquí os dejo el vueltón del Nano, si alguien quiere que exponga su vuelta no tenéis más que decírmelo.

Suerte!!!

Tiempo de vuelta:  1:30.120

GP de Japón (Suzuka) Campeonísimos 2011 1ªEd

     El GP de Japón se presenta con un circuito muy interesante a la par que técnico. Espero que los pilotos se pongan las pilas porque Suzuka no se parece a nada. En Suzuka un fallo, y la grava hace el resto.

        Espero que sobre todo, podamos divertirnos, y aprender más sobre estos grandes circuitos.  

Suerte!!

Vamos a colocar aquí las 'hot lap' que me paséis en vídeo, de momento, os dejo una vuelta excepcional, a ver si gracias a ella todos aprendemos...

Tiempo de vuelta:  1:27.897

Video - Resumen Abu Dabi 09-02-2011

      Gracias a nuestro colaborador Nano, disponemos de este gran video. Parece que Abu Dabi deparó muchas salidas de pista, pero también muchos cambios de posición. Espero que disfrutéis mucho con él.  

Vídeo by Nano

Resultados GP de Abu Dabi (Yas Marina)

          La carrera se presentaba algo confusa, por un lado la escudería Hispania hasta última hora no sabía si podría estar presente ya que sus motores parecían estar defectuosos, Renault tenía a sus dos pilotos lesionados aunque a última hora los médicos le daban el consentimiento a Raúl para poder estar presente en el país árabe y por último había varias incógnitas con el nuevo trazado de Herman Tilke.

La Pole

         La pole comenzaba con un susto en el pit lane donde tres monoplazas estuvieron a punto de colisionar al salir a pista, una maniobra un tanto rara por parte del de RedBull pudo ser la causa. Jorge y Tomás no se encontraban del todo cómodos con el monoplaza, rodaban en tiempos muy discretos acabando octavo y sexto respectivamente en una clasificación que no fue la mejor de sus carreras. Chiun tampoco tuvo suerte ya que errores de pilotaje le impedían estar con los de arriba y sólo le permitían ser séptimo. Cota se sentía motivado ya que había encontrado un cockpit nuevo y había mejorado sus tiempos tampoco pudo estar a la altura parando el crono en un tiempo mediocre que solo le valdría para ser quinto. Victor empezaba algo nervioso ya que había tenido algún problema con los pianos en los libres pero poco a poco parecía que iba mejorando sus tiempos pero un error de elección de neumáticos le dejaría tan sólo con el cuarto puesto. Por la parte de arriba se peleaban la posición entre Nano, Chamo y Raúl. Este último paró el crono en 1´42 que le valió para ser tercero ya que tubo mas intentos pero fueron en vano. El piloto de Ferrari rodaba cada vez más rápido al igual que el de Toro Rosso pero al final el de rojo se llevó el gato al agua.

         Todo quedaba listo para la carrera, ¿Qué pasaría en un circuito tan técnico y nuevo para todas las escuderías?

Resultados: 

Tabla by Topo

Fotografía by Topo

NANO NO DEFRAUDA A LOS 'TIFOSSI' !!

La Carrera


         Nano y Chamo, primero y segundo respectivamente salían sin ninguna incidencia y se escapaban a marchas forzadas. Por detrás había varios incidentes, como suele ser habitual. Varios pilotos se veían involucrados en pequeños golpes que hacían perder la posición unos a otros… Cota aprovechaba la situación y se colocaba tercero cerca de los de cabeza aunque pronto le dejarían atrás. El piloto de Williams se veía relegado a la última posición aunque pudo ver como el piloto de Hispania intentaba una maniobra demasiado agresiva con el de McLaren adelantando así a ambos y acercándose a Raúl que estaba situado en cuarta posición. Chiun que había escalado alguna posición hacía su parada en boxes en la vuelta tres y más tarde veía como Tomás y Jorge le pasaban como una exhalación en una maniobra algo comprometida, según informaba el director de RedBull en su rueda de prensa. Chamo seguía presionando al de Ferrari pero este no cedía hasta que decidió parar en boxes antes de tiempo y así tras la parada de Nano, consiguió arrebatarle la primera plaza que mas tarde perdería por un error personal que el piloto de Ferrari no desaprovechó. Raúl consiguió dar caza a Cota pero, gracias a algún trompo, el de Mercedes recuperaba la tercera posición que no perdería en toda la carrera. El de Renault tuvo que entrar en boxes a cambiar su alerón y salió muy atrás pero gracias a su conducción y a algún incidente no fortuito con Victor fue escalando posiciones hasta que llegó a la posición del McLaren. Se adelantaron mutuamente varias veces hasta que un fallo en la electrónica del monoplaza amarillo le obligó a saltarse alguna curva y vio como le enseñaban la bandera negra. Tomás se situaba cuarto y mantenía su posición ya que alcanzar a Cota ya era muy difícil. El piloto de Williams se peleaba continuamente con el circuito sin poder llegar a coger un ritmo bueno y además gastaba sus neumáticos en exceso teniendo que entrar a boxes hasta tres veces para cambiarlos. Después de dar caza a Chiun y adelantarlo, gracias a un error propio, se hizo con la quinta plaza, la cual aguantaría hasta el final. Jorge y Chiun se disputaron la sexta plaza, la cual se llevó el de RedBull y dejó así al de Hispania en última posición. Las escuderías de Ferrari, ToroRosso, Mercesdes y RedBull mencionaban a los medios de comunicación su conformidad por el trabajo realizado este fin de semana.

Resultados:

Tabla by Topo

         Los pilotos ya piensan en el próximo circuito y sus temibles curvas como la famosa 130 R Suzuka nos espera.

Entrevista a Topo, equipo McLaren

Repo: ¿Qué significa Campeonísimos 2011 para ti?


Topo:  Para mí lo es todo, llevo toda mi vida soñando con llegar a lo más alto y gracias a mi esfuerzo, puedo decir que estoy en "Campeonísimos 2011".

Repo: Después de una gran progresión en Campeonísimos 2010, ¿cómo ves este año el campeonato?


Topo:  No hemos empezado muy bien, pero lo cierto es que tenemos muchas espectativas de cara al campeonato y seguro que daremos guerra hasta el final.


Repo: Ya hemos visto a todos los pilotos en los libres de Abu Dabi, ¿qué opinión te merece el circuito de Yas Marina?


Topo:  Es un circuito a nuestro entender bastante complicado, pero a la vez muy divertido, tendremos que estar concentrados al 200 por cien para hacer un buen resultado.


Repo: Después de los que pasó en Interlagos con el tema "online", ¿como crees que se debería solucionar?


Topo: Después de lo que se ha comentado en McLaren la idea que menos disgusta, es la de organizar una parrilla al azar..., pero de momento, no hay una opción clara dentro de la FOTA, y la FIA, no se aclara.


Repo: Muchas gracias por dedicarnos estos minutos y mucha suerte para el próximo GP, esperamos verte pronto en lo más alto del podio.


Topo: Muchas gracias, la necesitaré...

TOMA DE DECISIONES

    Con los últimos acontecimientos ocurridos en el GP de Brasil es necesario tomar decisiones para futuros fallos GENERALES de conexión. Se han lanzado varias opciones, y espero que votemos para dejarlo claro. Os pongo las opciones que han salido, pero estamos abiertos a más:

1.- Anular el GP y 0 puntos para todos.

2.- Repetir pole y carrera.

3.- Repetir la carrera con la opción de que los coches se coloquen en parrilla al azar.

4.- Repetir la carrera y colocarse en la primera vuelta según las posiciones de parrilla, haciendo una salida en vuelta lanzada. (Se ha comentado obligar a hacer la vuelta de formación a máximo 100km/h)

Si se os ocurren más, no dudéis en comentarla. ¡Ah!, y ¡Votar!

CONFIRMADO. HISPANIA RACING CORRERÁ EN ABU DABI

    Hispania tomará parte en la salida de Yas Marina. Un patrocinador anónimo ha cedido varios millones de dólares a la escudería española y han podido superar los problemas relacionados con el motor. 

    La pregunta ahora es: ¿será algo definitivo?, ¿veremos a Hispanioa Racing en todos los GP ´s?...

RUMORES DESAGRADABLES

      Rumores muy desagradables inundan nuestro artículo de hoy. Es muy probable que el equipo Hispania Racing Team no viaje a Abu Dabhi. Fuentes muy cercanas nos informan de roturas imprevistas en los motores que hacen que no circule aceite. Esperemos que pronto puedan resolverlo, para volver a estar en el campeonato. No obstante, si no encontraran patrocinador, Hispania no dispondría de los fondos necesarios para seguir en la máxima categoría.

       Mandemos un fuerte apoyo a este modesto equipo. 

FIA

 

Entrenamientos libres Circuito Yas Marina

        Espero vuestras vueltas para colocar en esta nueva sección,javascript:void(0) la mejor vuelta que haya. La podemos ir cambiando cuando sea necesario, dependiendo de la mejor. Este es un vueltón de alguno, a ver si lo superáis!!

        Vuelta editada, ahora es de nuestro gran 'poleman' Nano

GP de Abu-Dabi (Yas Marina) 2011 1ªEd

      El circuito de Yas Marina es el primer circuito que el gran circo va a pisar en Oriente Medio. Una gran peculiaridad es que la carrera comienza al atardecer y finalizará en la completa noche. Por esto, los pilotos deben prepararse bien porque hay ciertas curvas del trazado que en algún momento de la carrera no tendrá una visibilidad completa. Este circuito fue diseñado por Herman Tilke y se caracteriza por ser una pista más bien estrecha y revirada, con pocas oportunidades para el adelantamiento.

     Por dar algún dato más:

Vuelta más rápida al circuito: Sebastian Vettel   1:40.279

Video - Resumen Interlagos 02-02-2011

Aquí os dejo el vídeo del gran GP de Brail, pero que todas las polémicas no nos hagan olvidar lo que disfrutamos con "estas, nuestras cositas"...

                                                                                           Vídeo by Nano

Resultados GP de Brasil (Interlagos)

      El GP de Brasil prometía ser muy interesante, con unos tiempos parejos en los libres habiendo diferencias mucho más reducidas entre los primeros y los últimos que en el pasado GP. Esto lo ponía al “rojo vivo”...

La Pole

        La pole se daría sobre suelo seco y sin sorpresas ya que los satélites no auguraban lluvia. Los pilotos salían a pista lo antes posible, como viene siendo habitual. El piloto de Hispania no encontró el 'setup' adecuado y no pudo rodar en tiempos competitivos en toda la sesión. Cota, aún teniendo los reglajes correctos, no se encontró a gusto con el monoplaza y en el equipo quedaron un poco descontentos con su trabajo. Topo, que estaba preocupado por la carrera ya que un fallo en el depósito de combustible le había privado de realizar los libres, hizo lo que pudo y consiguió escalar hasta la 6ª posición de la parrilla. Chiun tenía buenas sensaciones con el coche durante todo el fin de semana y afrontaba la pole con optimismo llegando hasta la 5ª posición que dejaba un sabor agridulce, ya que no encontró el ritmo que tenía en los libres. Nano estaba muy motivado por los tiempos logrados en los entrenamientos pero no logró estar a la altura de otras ocasiones ya que no estuvo a gusto con el monoplaza. Todavía sentía las críticas recibidas durante esta semana por su actuación en Mónaco y sólo pudo colocarse 4ª. Chamo fue tercero con una actuación bastante buena, al comienzo de la clasificación no tenían los reglajes adecuados pero después de unas vueltas al circuito dieron con el 'setup' adecuado. Gran trabajo de la escudería Toro Rosso! Victor también tuvo una actuación agridulce ya que consiguió ser 2º pero una veces por culpa de su pilotaje y otras veces por culpa de una estrategia errónea del equipo no pudo optar a la 'pole position'. Raúl que había ido como “un tiro” todo el fin de semana consigue la pole con un tiempo de 1´09, el cual nadie fue capaz de superar. En el equipo estaban muy contentos con su piloto.  

Todo estaba preparado!! ¿¿Qué ocurriría en la carrera?? La suerte estaba echada…

Resultados:

La Carrera

        El día amanecía lloviendo, temperatura no muy fría y cielo encapotado pero esto sólo sería el empiece de un día para olvidar…

        Después de una clasificación en seco la salida de la carrera se daría sobre mojado. Todas las escuderías cambiaban reglajes a toda velocidad para poder tomar la salida. Los semáforos rojos empiezan a encenderse uno a uno, los motores empiezan a rugir, se apaga el color rojo y se enciende el verde, todos los coches salen a toda velocidad pero con mucha precaución ya que la pista parecía una piscina pero después de varias salidas de pista de varios pilotos dirección de carrera, con Charlie Whiting a la cabeza, deciden sacar la bandera roja y mandar a todos los coches a boxes hasta nuevo aviso. Los operarios salen a pista para intentar desahogar la pista de agua.

       Dirección de carrera decide que el GP dé comienzo de nuevo y lo haga detrás del 'safety' car en las posiciones de parrilla. Esta decisión no deja indiferente a nadie en el paddock pero la FIA es quien toma las decisiones y así lo hicieron.

      La vuelta detrás del 'safety car' se dió con dificultad ya que ningún equipo tenía demasiado claro la forma de proceder en estos casos. Hasta tal punto que, en medio de varios acelerones y frenadas demasiado bruscas, el primer piloto de la escudería Red Bull golpeó por detrás al piloto de Ferrari rompiendo su alerón delantero pero no fue el único incidente ya que en la vuelta de formación, Sanjonas también tuvo otro percance con el piloto de Mercedes hasta el punto de ser sancionado. El de Renault mantiene su posición liderando la carrera durante varias vueltas mientras sus perseguidores intentaban acercarse a la espera de un posible error. Mientras, el piloto de Williams y el de Toro Rosso paraban a cambiar sus neumáticos no sin antes tener algún encontronazo en la pista, Nano se aprovechaba de la situación y alargaba su parada en boxes sabiendo que esto le podría hacer ganar alguna posición. El piloto de Mercedes se mantenía en pista con un coche que se manejaba con facilidad pero que no tenía velocidad punta ya que en el equipo consideraron oportuno montar el setup de mojado restándole así mas opciones de acercarse al podio. Por detrás la carrera estaba algo movida ya que hubo varios incidentes con el piloto de McLaren y el de RedBull. Sanjonas hacia lo que podía por intentar recuperar posiciones pero no tenía demasiada suerte. Raúl después de tener varias salidas de pista queda relegado a la última posición. Tomás estrelló su monoplaza teniendo que abandonar la carrera gracias a que estaba algo desmotivado por lo ocrrido durante el fin de semana. El piloto de Ferrari lideraba el GP ya que Victor tuvo que entrar a boxes a falta de 5 vueltas porque tenía los neumáticos destrozados viendo como se quedaba sin la primera plaza. Chamo aguanto la posición de salida acabando la carrera en el último cajón del podio En Toro Rosso están muy satisfechos con el trabajo realizado durante todo el fin de semana. El de Mercedes se quedaba con la cuarta plaza seguido de Chiun que acababa satisfecho con la carrera ya que eran sus primeros puntos en la F1. Raúl cerraba la carrera ya que no tuvo tiempo de recuperar posiciones.

Resultados: 

         Después de una carrera polémica, la F1 se despide hasta el nuevo circuito de Abu Dhabi “Yas Marina”.  Próxima carrera en un atardecer contínuo, se acercará la lluvia hasta allí...

Crónica by Coti

GP PASADO POR AGUA Y ANULADO POR LA FIA

    Ayer, día 31-1-2011, se anuló el primer intento de GP de Interlagos. Se abre esta entrada sólo para comentar lo ocurrido, porque ayer llegamos al acuerdo de repetir la carrera conservando los puestos que habíamos hecho en la 'pole'. Si alguien quiere alegar algo, o comentar lo que le sucedió a su escudería en concreto, este es el sitio.

   

   Espero que cosas como la de ayer no vuelvan a ocurrir, porque era una carrera en lluvia que prometía muchos adelantamientos, una carrera llena de espectáculo, que no pudo ser.