jueves, 7 de abril de 2011

Nuevo Reglamento Campeonísimos 2ª Edición


1.- El Gran premio se disputará con 15 minutos de clasificación y un 30% de la carrera real.

2.- El juego se hará sin restricciones en las ayudas al vehículo ni al piloto. Cada uno jugará como quiera, aún sabiendo que a más limitaciones, mayor tiempo por vuelta.

3.-Se correrá en un circuito por semana, el día elegido será el lunes a las 22:00 horas. Si alguien no asiste a la carrera no puntuará. Si por alguna causa alguien quisiera cambiar el día de GP, deberá comunicarlo con suficiente antelación y habrá que llegar a un consenso entre todos los pilotos. Si uno, un sólo piloto, no accediera al cambio, no se cambiaría.

4.-El sistema de puntuación será el siguiente:

                 1º -- 12
                 2º -- 09
                 3º -- 06
                 4º -- 04
                 5º -- 03
                 6º -- 02
                 7º -- 01
                 8º -- 00
                 
4.- Las normas y banderas serán en modo realistas, por lo que está prohibido tocar a otro piloto. Si existe algún problema mayor, será investigado, en la medida de lo posible...

5.- Existirá desgaste de neumáticos y combustible, teniendo que parar al menos una vez para el cambio de neumáticos de seco (duro/blando).

6.- Todos los coches serán de "grid" equitativo, todos correrán por igual.

7.- Los pilotos descalificados no obtendrán puntos. (Dará lo mismo en qué momento le hayan descalificado).

8.- Los pilotos que abandonen la carrera por corte de su propia red online o por motivos internos dentro del 'cockpit' del piloto, no obtendrán puntos. (Dará lo mismo en qué momento le hayan descalificado).

9.- Si existe un abandono por daños en el vehículo que sean irreparables, no puntuará si no ha superado por lo menos en una vuelta, más del 50% de vueltas de la carrera. Por ejemplo, carrera a 10 vueltas, para puntuar tienes que abandonar en la vuelta sexta o superior. Carrera a 11 vueltas, para puntuar tienes que abandonar en la vuelta sexta o superior.


10.- Si un vehículo tiene algún daño mecánico, así como si ha pinchado un neumático, debe dejar de ir por la trazada y no entorpecerá a ningún piloto que pueda ir más rápido. 

Resultados GP de Bahrein Campeonísimos 2011 1ª Ed

     El mundial llegaba a Bahrein, último GP del mundial; con el campeonato ya decidido a favor de Ferrari, quedaban todavía emociones fuertes; en lucha la tercera y quinta plaza.
     Los libres habían vuelto a dejar al piloto de Ferrari en primera posición, seguido de Raúl ( Renault), parecía que iban a disputársela entre ellos, pero...¿Qué nos deparará la pole de Bahrein?


LUCE EL SOL EN FERRARI!

    El circuito de Bahrein enclavado en medio de un desierto, es un circuito dificil, tiene un segundo sector muy lento, con alguna curva rápida, la configuración es clave porque si los equipos optan por poner mucha carga aerodinámica, lo pagan caro en las largas rectas, y no hacerlo puede penalizar mucho, ya que la pista suele estar muy sucia todo el fin de semana.
    La climatología no sorprendió, lo normal por estas tierras, y amanecía despejado y con temperaturas altas.
Los pilotos comenzaron a salir uno a uno a la pista; en Williams, Mclaren y Mercedes, se tomaban las cosas con más calma. La calificación no deparó muchas sorpresas, en la primera tanda Raúl, marcó el mejor tiempo en su segunda vuelta, tiempo que fue muy rebajado por Nano en la siguiente, los demás pilotos, luchaban contra sus monoplazas, ya que ninguno daba una vuelta fácil. En Mercedes se congratulaban de encontrar la avería que han tenido durante varias carreras, un desajuste en el control de tracción; la segunda tanda no movió mucho los puestos, Nano no mejoró su vuelta, Raúl si se acerco a la pole, Chamo se hacía con el tercer puesto, pero era penalizado por exceso de velocidad en el pit lane, Topo era cuarto, Victor, que lucha por la tercera posición final, estaba al borde del abismo, pero una última vuelta le colocó en quinto lugar, seguido de Sanjonás, Cota y Chiun. 

    La última carrera estaba a punto de empezar, los pilotos se querían despedir a lo grande, que pasaría...


Resultados: 

Tabla by Topo




FERRARI SIN OPOSICIÓN !

    La tensión se mascaba en el ambiente, las escuderías se jugaban mucho dinero para el próximo año, y además muchos pilotos terminaban contrato, con lo cuál se estaban jugando el asiento del año que viene, aunque esta semana ha habido confirmaciones, los rumores eran claros... y más todavía la primera curva de Bahrein siempre depara momentos memorables.

    Los coches daban la vuelta de formación, y en Toro Rosso se despedían de la carrera a la primeras de cambio, un fallo en el motor, les apartaba de la salida; han hecho una gran temporada, no tienen el mayor presupuesto del campeonato y aún así estuvieron luchando por el mundial hasta la penúltima carrera. La salida se daba sin más contratiempos, Nano salía delante con Raúl muy pegado, Victor adelantaba a Topo, y por detrás todo seguía igual; pero en la primera frenada vinieron los primeros incidentes, aún no se sabe muy bien pero entre el piloto de  Mercedes y el piloto de HRT, formaron una montonera que afectó a toda la parrilla, Nano, que se había pasado de frenada, terminó fuera de la pista, el de Renault frenó bien, pero dio varias vueltas...Victor fue el más perjudicado ya que terminó último después del incidente, por su parte Topo y Cota recibían sanción de drive trought por el incidente. En las siguientes vueltas, se sucedieron los incidentes, y se intercambiaron las posiciones varios pilotos, Chiun gracias a su pilotaje y la diosa fortuna, lideraba la carrera por primera vez en toda la temporada, seguido de Nano; Victor y Raúl vivián su propia batalla, se jugaban el tercer puesto, y ninguno de los dos quería dar su brazo a torcer, el de Williams, que está confirmado para el próximo campeonato, quería arañar los últimos euros para su escudería, el de Renault por su parte quería despedirse de su equipo dándo lo máximo, ya que aunque no hay nada ofcial, se rumoreaba que la mejor escudería privada le lanzaba cantos de sirena...sea como fuere el gato al agua se lo llevo Raúl, no sin antes tener una pelea a tres bandas con Topo; por detrás la posiciones no cambiaban mucho, después de la parada en boxes, Nano comandaba la carrera, seguido de Chiun, Raúl, Tomás, Victor, Sanjonás y Cota; posiciones que no se movieron hasta el final, cuando un trompo hacia perder la segunda posición a Chiun que supo mantener la tercera posición y llevar al primer podium a Red Bull, y problemas varios relegaban a Victor a la última posición final, y así se mantuvieron hasta el paso por meta. Nano se adjudicaba su quinta victoria, demostrando así lo inalcanzables que han estado para el resto de pilotos, pero este balance toca hacerlo en otro momento.


Resultados:

Tabla by Topo


Crónica by Raúl

EL 5º PUESTO DE SANJONAS LE ELEVA A UN PUESTO SUPERIOR

   El quinto puesto final en la general ha hecho posible que el equipo Renault mirara con buenos ojos el traspaso de Jorge de Hispania Racing al nuevo Team Lotus Renault. Se espera que el piloto español esté este año regularmente en el el podio, según nos comentó el mandamás del equipo.

   Enhorabuena a Jorge, espero que no desaproveche esta gran oportunidad!

Fotografía by Topo

RAÚL ENTRA EN CAMPEONÍSIMOS 2011 2ª EDICIÓN CON MUCHA FUERZA

   Sí, Raúl ya es piloto de Red Bull. Después de su tercer puesto en la clasificación general del mundial de pilotos, la firma de la bebida energética ha pensado que un piloto como Raúl puede devolverles al sitio que se merece.

   Por su parte, Raúl afirma que dará el máximo en cada carrera, en cada GP...

Fotografía by Topo

EL PUTO FIRMA POR MERCEDES

   Parece ser que el resultado de esta última carrera de Bahréin ha influido para que Mercedes se haya fijado en él . Ha visto su evolución y cree que puede llegar a ser mejor que su actual piloto, por eso, y por los sponsor que trae el mismísimo Puto, el equipo Mercedes concederá su volante a Putísimo!!

Enhorabuena!

Fotografía by Topo