Resultados GP de Malasia Campeonisimos 2011 2ª Ed

     Campeonísimos llegaba a Malasia para afrontar su penúltima carrera del campeonato con muchas cosas por decidir… Chamo, Nano y Raúl llegaban con muchas opciones de cara al campeonato mientras que por abajo también estaban en juego las últimas posiciones.

     El Circuito Internacional de Sepang es un autódromo ubicado en Sepang, Malasia, unos 40 km al sur de la ciudad de Kuala Lumpur. El circuito principal, que normalmente es recorrido en el sentido de las manecillas del reloj, tiene 5,54 kilómetros de extensión y es reconocido por sus curvas cerradas y sus anchas rectas. El diseño es bastante inusual, destacándose la presencia de una recta interior que se separa de la recta principal de boxes por una pequeña horquilla.

¡¡ NANO CONSIGUE LA NECESITADA POLE !!

La Pole

  Todo estaba listo para empezar, los coches estaban preparados y los pilotos también. El tiempo era perfecto, soleado, buena temperatura y sin factores que pudieran arruinar el espectáculo.

   Chiun y Jorge no habían podido rodar prácticamente nada hasta el día de la clasificación por lo que no habían encontrado un setup adecuado y ambos se quejaban de falta de ritmo, sólo pudieron ser octavos y séptimos respectivamente. Tomás saldría sexto aunque estaba motivado ya que el de McLaren es un piloto de carrera y no tanto de pole. Cota encontró el setup perfecto, rodó en buenos tiempos aunque bastante lejos de los tiempos de cabeza. Al final el Sauber saldría desde la quinta posición. Chamo se colocaba en cuarto lugar después de encontrar su coche muy lento y con mucho subviraje en curva. El piloto de Williams saldría desde la tercera posición gracias a unas primeras vueltas con un ritmo muy bueno que no pudo superar tras el cambio de neumáticos. Raúl y Nano luchaban por la pole de tú a tú, ambos marcaron sus mejores tiempos en sus primeros intentos que no pudieron superar después. Al final Nano se hacía con la necesitada pole.

    La clasificación había terminado y las cartas estaban sobre la mesa, sólo quedaba esperar para ver esta carrera de infarto con tantas cosas en juego…

¡¡ CHAMO GANA EL GP Y EL MUNDIAL !!

La Carrera

     Los nervios podían tocarse con los dedos de la mano en todo el paddock, no se oía ni una voz más alta que la otra, había mucha tensión y concentración. La verdad es que se notaba que esta carrera no iba a ser una más…

    El día despertaba con mucho sol y sin probabilidad de lluvia, al contrario de lo que se podía esperar en Malasia. La formula Campeonísimos estaba lista para afrontar la penúltima carrera del campeonato, ¿¿¿tendríamos ya un ganador de esta edición??? Ya veríamos…

    La salida no fue demasiado accidentada como de costumbre, los coches llegaban a la primera curva con miedo de tocarse. Nano y Raúl perdían la posición a favor de Víctor que había hecho una salida espectacular. Chamo salió bien pero no pudo evitar tocar al RedBull y hacerle trompear. Tomás adelantó al Sauber en la salida que iba muy muy conservador mientras que Jorge mantiene su posición con Chiun. Durante la primera vuelta todos los pilotos cometieron muchos errores de conducción provocados por la tensión.  Raúl cruzó su bólido sin poder evitar que varios coches chocaran con él. En la segunda vuelta, Víctor, que lideraba la carrera, hizo un trompo relegándole a la última posición y además tocó levemente a Nano que tampoco pudo evitar el trompo.  Tomás se situaba segundo persiguiendo a Nano y por delante de Chamo. Cota por su parte cometió un grave error cuando rodaba tercero que le relegó a la última posición.

     

     Después de las paradas en boxes Nano lideraba la carrera seguido de Chamo, justo detrás estaba Raúl.  Víctor era cuarto después de parar seguido de Tomás, luego seguían Chiun, Jorge y Cota. Raúl adelantó una posición a favor de Chamo a falta de 7 vueltas para el final gracias a un error del piloto de Ferrari. Víctor vio como era superado por Tomás gracias a un trompo, pero este tenía un ritmo muy bueno y poco a poco le fue recortando hasta poder recuperar la posición y mantenerse cuarto aunque con pocas opciones de alcanzar a los tres de arriba que llevaban un ritmo altísimo. El Mercedes, el Sauber y el Renault tenían una lucha muy intensa. Cota tocó sin querer a ambos pilotos y Jorge tuvo también varias maniobras bastantes conflictivas con Chiun. Después de varias vueltas Jorge rodaba sexto, Cota séptimo y Chiun octavo.

    La cosa estaba más o menos decidida pero en la penúltima vuelta Raúl comete un error y es adelantado por Chamo que estaba ahí, esperando cualquier pequeño fallo para adelantarle. Por detrás la cosa se mantenía igual. Cota y Jorge luchaban varias veces por la posición ya que Jorge que iba delante tenía mejor ritmo pero también tenía muchas salidas de pista.

    Todo parecía que acabaría de esta manera y que el campeonato se decidiría en Montreal (Canadá) pero las carreras dan mucho de si y hasta que no cruzas la línea de meta no has ganado. Cuando Nano comenzó su última vuelta vio a lo lejos la estela del piloto de Mercedes, era un doblado. Al salir de la curva tres Chiun se sale un poco por fuera y Nano decide pasarlo ya que le estaba doblando pero Chiun, que también estaba haciendo su carrera, volvió a la pista, no se pudo evitar el accidente… Uno que pensaba que le estaban dejando pasar y otro que pensaba que el adelantamiento fue arriesgado aunque le estuviera doblando, fue fatal. Nano terminó estrellando su monoplaza en un intento desesperado de recuperar posiciones y Chamo terminó ganando la carrera y con ella ¡¡¡¡¡¡ el ansiado campeonato !!!!!!!!

    Raúl fue segundo, Victor tercero, Tomás cuarto, Jorge quinto, Cota sexto, Nano séptimo y Chiun octavo.

    El mundial es merecido y hay que felicitar al campeón a pesar de los acontecimientos vividos.

¡¡¡ENHORABUENA CHAMO, TE LO MERECES!!!

"Crónica by Coti"

DECLARACIONES

Chamo: “No salimos contentos con el pilotaje realizado y con el setup del coche pero por unas cosas u otras conseguimos subir a lo más alto del cajón y con el título de Campeonísimos en el bolsillo”

Nano: “La rabia nos invadió, Chiun, otra vez el piloto de Mercedes, quizás fue su culpa, quizás fue la mía, pero otra vez yo el gran perjudicado. Una pena, porque el mundial quedaba abierto para la última carrera.”

Chiun: “Hay que poner una nueva regla para que estas cosas no pasen, los doblados en el momento de ver una bandera azul ya no tienen carrera ni luchas por nada, se tienen que retirar en ese preciso instante aún cuando puedan sufrir un accidente o incluso golpearse con otro doblado, también estaría bien, así matas dos pájaros de un tiro en beneficio del piloto que va a doblar”