lunes, 28 de noviembre de 2011

GP CANADÁ CAMPEONISIMOS 2011 3ª ED




   Un circuito callejeo, integrado en un parque, en una isla artificial. El GP de Canadá siempre nos da sorpresas., debido, en gran parte, a sus grandes chicanes y a lo que apuran los pilotos en cada uno de los muros por donde pasan. De ahí, al gran muro que recibe el nombre de "Muro de los Campeones", donde siempre encontramos algún accidente. Esperamos que haya mucha suerte para todos, aunque ya sabéis, nunca llueve a gusto de todos....

Zona DRS:


   COMISARIOS:  Víctor, Raúl, Jorge

jueves, 24 de noviembre de 2011

CARRERA GP MÓNACO


VÍCTOR, ¡¡ EL REY DEL PRINCIPADO !!

    El piloto se Lotus se hizo con la victoria, demostrando por tercera vez consecutiva que las curvas más famosas del mundial no tienen secretos para él. Si los grandes pilotos de rallies deben poseer la victoria del Rally de Montecarlo, los de Formula 1 deben haber ganado la prueba mas difícil y emblemática, el Gran Premio de Mónaco, donde cada curva es un trampa que no perdona el error. En Mónaco sólo deberían ganar los grandes campeones. Pero, quizá porque Mónaco y Montecarlo son sinónimo de casino y ruleta, también ha habido sorpresas monumentales, aunque esta ocasión no fue una de ellas.

   Esta vez las centralitas funcionaron y todos los pilotos pudieron salir a la vez, Raúl mantenía la primera plaza, seguido de Jorge que superaba el embudo de Santa Devota, seguido del piloto de Lotus que tenía sus mas y sus menos con Tomás, finalizando este con alerón roto y pinchazo tras su toque con el guardaraíl; Cota, Chiun y Chamo, se taponaban entre sí, facilitando el adelantamiento a Chema y Nano, Gabriel se lo tomaba con más calma, y seguía la estela al "tapón", las dos primera posiciones se mantuvieron algunas vueltas, mientras Jorge iba rompiendo alerón tras alerón, y fue perdiendo posiciones en la carrera, Nano por su parte aprovechaba todo el barullo y se situaba tercero, por detrás se vivieron momentos de mucha tensión...Chema, con una conducción muy agresiva trataba de guardar posición, pero debidos a una serie de errores propios y extraños, fue perdiendo posiciones hasta la 8º posición final. Las posiciones iban cambiando según se iban sucediendo accidentes, pasadas de frenada... El Mclaren perdía la primera plaza antes de la primera entrada a boxes debido a la excesiva degradación de neumáticos, Victor gracias a un pilotaje mas fino los conservó mejor y puedo aguantarlos dos vueltas más, Nano por su parte recortaba, ya que su estrategia era diferente, montaba duros y trataba de reservarse los blandos para final de carrera, similar estrategia adoptaron en Red Bull, trataban de evitar tráfico para poder adelantar varias posiciones... Todas estas estrategias se vinieron abajo, por la salida del Safety Car; Chiun empotraba su monoplaza en la vuelta 21, dejando el monoplaza en medio de la pista. Gracias a ello la carrera ganó en emoción, si cabe; los pilotos se unieron de nuevo, las estrategias volvieron a cambiar... vuelta 24 el coche de seguridad vuelve a boxes la carrera se relanza, Victor va primero, seguido de Raúl, pero entre medias hay un par de doblados, Nano tiene un descuido y rompe su alerón delantero, perdiendo todas las opciones a ganar la carrera... justo cuando el Mclaren da caza al Lotus, este último entra a boxes poniendo duras, Raúl continúa dos vueltas mas en pista ( vuelta 31 ), saliendo de boxes con blandos y delante del Lotus, se viven unas vueltas muy frenéticas, con los dos pilotos codo con codo, pero un fallo de Raúl, devuelve a Victor la primera plaza, que conservaría, con algún apuro, hasta el final confirmando a Victor, como el especialista de Campeonísimos en este circuito. Por detrás la cosa no varió mucho más, Nano recortaba tiempo a Raúl, que acusaba la degradación y a duras penas, mantenía el coche en la pista, Tomás rodaba tranquilo en tierra de nadie seguido de Cota, que había sufrido mucho durante todo el fin de semana. Gabriel se hacía con un buen botín de puntos.

    En Hispania no se lo podían creer, aún no saben como pudierón sobrevivir a diez paradas de su piloto, y terminar séptimos delante de Chema y su mercedes. En Renault se respiraba un aire viciado, no están contentos con su piloto y éste no está contengo con el equipo, de hecho, no le avisaron de una penalización dando al traste con su carrera, relegandole al último lugar.


EL CRACK: " Victor, 3 de 3 en Mónaco"


EL DANDY: " Nano, supo remontar desde la penúltima plaza y apuntarse la vuelta rápida"


VAYA DÍA: " Chamo, el error en el boxes le privó de un buena posición"


EL DURO: " Chiun, destrozó su monoplaza forzando la salida del Safety Car"




EL VIDEO

Video GP Mónaco
(Sentimos las molestias, pero ha sido imposible hacerlo de otra manera)



"Tabla by Topo"

CLASIFICACIÓN GP MÓNACO



"Una más para Raúl"


Campeonísimos desembarcaba en el más mítico de los circuitos, el glamour y la destreza alcanzan cotas inigualables en el trazado Monegasco. La climatología era perfecta, los pilotos mostraban el nerviosismo típico de las grandes ocasiones, si en algún circuito no te puedes permitir ni un despiste es en este. Además, como se había demostrado en los libres, la degradación de los nuemáticos era muy grande y los equipos se afanaban en calcular cuál sería la mejor estrategia cara a la carrera.

El primero en salir fue Jorge, que tuvo bastante problemas con varias esquinas e iba perdiendo trozos de alerón, esto se repitió en varios ocasiones durante la calificación, llegó a marcar el segundo puesto, pero poco a poco fue diluyendose en la clasificación y terminó en 6º lugar. El siguiente en hacer una estrategia parecida fue Tomás, en Red Bull pretendían dar solo dos vueltas, para conservar el neumático superblando para la carrera, no les salió mal de todo ya que se situaron segundos, y con muchas esperanzas cara a la carrera; delante se situó como viene siendo habitual, Raúl, que hizo dos intentos en el primero rompió el alerón y en el segundo consiguió el mejor tiempo; y detrás Victor, el piloto de Lotus demostraba las manos que tiene aupandose a la mejor calificación de la termporada.

Nano y su Ferrari sufrián los temidos guardaraíles en la bajada de mirabeu rompiendo su alerón delantero además una falta de señalización por parte de los comisarios le penalizan con 10 puestos en la parrila de salida, aún se rehizo y llevó a su coche al cuarto tiempo parcial con los neumáticos blandos. En Renault y Force India, se encontraban cómodos y pudieron rodar en buenos tiempos, 5º para Chamo y 7º para Chiún, por detrás de ellos la cosa estaba más complicada, en Williams no estaban nada contentos como les había salido la clasificación ya que esperaban más, al final 8º y con pocas esperanzas cara a la carrera.

El último puesto se lo jugaban entre Toro Rosso y Mercedes, al final Gabriel estuvo mas "fino" y consiguió eludir la última plaza.








"Video by Nano"


Resultados:






"Tabla by Topo"

martes, 22 de noviembre de 2011

Reclamaciones GP Mónaco








Aquí tenemos ya el apartado para poder poner nuestras reclamaciones. Mucho cuidado...

Recordad que los jueces eran: Chamo, Gabriel y Chiun