viernes, 11 de marzo de 2011

Entrevista al último Poleman, Jorge está en boca de todos...


        
        Después de su última 'Pole Position' en el circuito de Monza, Jorge se presenta como una gran piloto, que está creciendo y madurando en la F1, y al que se le augura un gran futuro. Pudimos hablar con el después del Gran Premio, antes de volver a su querida España para preparar el siguiente GP, ya que es la primera vez que corren allí. Veamos como vivió el su pole...


      E: Lo primero Jore, felicitarte por la 'pole', es la primera que logras y esperemos que no sea la última. ¿Qué sensaciones tuviste cuando tu equipo te comunicó por radio que la primera posición de la parrilla era para ti?

      J: Fue realmente increíble, ni el equipo ni yo esperábamos esta posición, pero claro, nos llenó de satisfacción después de ver los resultados de toda la semana.

    E: Menuda experiencia salir desde la primera posición con 8 coches detrás suya, ¿qué le pasa a un piloto de Fórmula 1 cuando llega a la primera curva en primera posición?

     J: Pues de todo, fue una sensación increíble verme ahí arriba con tanto campeón a la caza de mi monoplaza. Claro que los nervios hicieron mella y no supimos dominar muy bien la presión, esperamos mejorar en esta faceta.

     E: Es normal, al no verse arriba de manera habitual, creemos que mejorará a la par que su madurez como piloto, pero ¿cómo ve el campeonato?, Mójese, y haga una apuesta sobre el futuro campeón de "Campeonísimos 2011 1ª Ed...

     J: Bueno, bueno, es una pregunta difícil. Si me la hubierais hecho hace una semana, les diría que la escudería Ferrari estaba intratable pero creo que Toro Rosso está presentando sus credenciales, como en la última carrera. Me gusta mucho la forma de pilotar de su piloto, va muy seguro. Luego también creo que no debemos olvidar al piloto de Williams, ha tenido un bache, pero seguirá seguro dando guerra hasta el final. Los demás pilotos creo que no estamos todavía a ese nivel, ya que nuestras escuderías no han evolucionado como debieran.
      Pero bueno, es un campeonato muy abierto, sólo hay que ver como conseguimos la 'pole' en el equipo Hispania.

      E: La mitad de la tabla está poniéndose muy dura, con muchos pilotos jugándose los puntos en cada GP. ¿Cree que puede conseguir una nueva pole en los circuitos que quedan? Díganos su circuito preferido.

      J: La verdad es que estamos cuatro pilotos en tan sólo 4 puntos, así que sí que está apretada, pero yo prefiero centrarme en dar muchas vueltas y hacer muchos kilómetros para hacerme al coche. Somos un equipo muy modesto y creo que jugamos en otra liga. Si los resultados empiezan a llegar nos plantearemos otras metas, pero de momento guardamos la calma.
       Otra pole sería difícil, pero estamos trabajando día a día para conseguirlo, aunque repito, en el equipo preferimos ir despacio.
       ¿Circuitos?, no sabría decantarme por ningún circuito en especial, me gustan casi todos, pero siempre tendré buenos recuerdos de Mónaco, donde acabé en el último cajón del podio, y claro está en ¡Monza! (Risas), pero de los que quedan, creo que España pude ser algo especial para mí ya que nací allí y mi equipo también es de este maravilloso país...

      E: Sólo nos queda dar las gracias a Jorge y a su equipo por darnos estos minutos antes de coger el vuelo para España. Deseamos mucha suerte a este piloto, y por supuesto a Hispania Racing Team. 

¡Nos vemos en Estambul!

miércoles, 9 de marzo de 2011

Video - Resumen Monza 07-03-2011

       Bueno, carrera con pocos videos grabados.El mítico circuito de Monza siempre depara carreras impresionantes. Enhorabuena a Jorge y a Chamo por sus logros en un circuito tan especial como éste.

A disfrutar!!


Video by Nano

Resultados GP de Italia Campeonísimos 2011 1ª Ed

        Después de dos semanas de descanso la Formula Campeonisimos 2011 volvía al mítico y conocido Autódromo de Monza. Los monoplazas volvían a rugir y esta vez lo hacían con la nueva incorporación de Ángel a la escudería Lotus. ¿Cómo será su primer contacto con las carreras?


Fotografía by Topo


La Pole

      El día amanecía sin sorpresas aparentes, buena temperatura, tiempo soleado y la lluvia no hacía amago de aparecer. Nada más empezar la crono varios monoplazas salían a pista con el fin de rodar sin tráfico, cosa que fue bastante difícil. Ángel salía para poder tantear el circuito y tener su primera toma de contacto con el monoplaza y poco a poco rodaba con más confianza hasta que al salir de la curva Ascari tuvo un problema con la caja de cambios y cometió varios errores hasta que fue descalificado del GP por la FIA, mal comienzo para la mítica escudería. El piloto de Renault había quedado en cuarto lugar pero fue sancionado por exceso de velocidad en el 'pit lane' y saldría en última posición. El piloto de las flechas plateadas rodaba mal ya que en cada vuelta cometía errores, algo que viene siendo habitual. Al final, y gracias a la sanción de Raúl, Cota saldría en séptimo lugar. Una posición mas arriba estaría el piloto de McLaren que tampoco había tenido un ritmo bueno a una vuelta. Chiun y su RedBull rodaban cómodos con su monoplaza e iban bajando el tiempo poco a poco hasta que se encontró en dos ocasiones el piloto de Lotus cruzado en la pista no pudiendo superar su registro, al final saldría en quinto lugar. Cuarto sería Chamo después de encontrarse con demasiado tráfico en pista durante toda la clasificación, además tenía varias salidas de pista ya que no estaba cómodo con su coche. El piloto de Williams acabaría en tercer lugar después de una buena clasificación que le permitiría luchar por la victoria y poder así acercarse al líder del campeonato. Nano estaba muy motivado, corría en casa por segunda vez pero también tenía una presión añadida que no le dejo hacerse con la pole. Sanjonas llevó a su Hispania a lo más alto de la clasificación por primera vez en la historia dejando a todo el paddock sorprendido. Su tiempo fue inalcanzable para el resto de pilotos.

Resultados:

Tabla by Topo



Fotografía by Topo


La Carrera


Al igual que la pole, la carrera se daría sin sorpresas meteorológicas. El piloto de Lotus no tomaría la salida por su descalificación el la crono. La salida fue bastante limpia por la parte de arriba, los pilotos mantenían su posición al llegar a la primera variante. Por detrás, Chiun se quedaba parado en la salida lo que le hacía quedarse en último lugar, Tomás por su parte llegaba quinto a la primera variante. Cota es empujado contra el muro por el piloto de Renault que a su vez cuentan que le tocaron por detrás acabando con una rueda pinchada y el alerón roto. Chiun también es envestido por detrás rompiendo su alerón trasero. Después de la primera variante Sanjonas se fue a la hierba perdiendo varias posiciones, al volver a la pista golpea al piloto de Mercedes y se sitúa por delante de el. El de Williams se salía de pista antes de terminar la primera vuelta teniendo que abandonar por un fallo en el sistema hidráulico de su monoplaza. Por su parte el piloto de RedBull se encontraba con un monoplaza atravesado en la variante Ascari sin poder evitar envestirle, mas tarde por un error de conducción golpeo su monoplaza contra el muro causando daños irreparables que no le permitieron continuar la carrera. Después de las paradas en boxes el de Ferrari seguía liderando la carrera seguido de Chamo hasta que un error de conducción le permitió al de ToroRosso ponerse primero. El piloto de McLaren rodaba en tercer lugar y seguía de cerca a Nano hasta que este volvió a cometer otro error y perdió la posición. Sanjonas rodaba en cuarto lugar sin poder acercarse al piloto de McLaren y Cota rodaba justo detrás pero gracias a salidas de pista perdía cada vez más tiempo y sólo pudo acabar la carrera en quinto lugar. Por detrás Raúl ya sin opciones de alcanzar al Mercedes acabó en sexto lugar. Jorge acabó cuarto aunque antes tuvo un toque con el de McLaren en su afán de ganar una posición aunque la maniobra no tuvo consecuencias. Tercero acabaría Tomás aunque pudo ganarle la segunda plaza a Nano pero luego volvió a perderla. El de Ferrari terminaba en segunda posición quedándose con un sabor agridulce ya que otra victoria en casa hubiera sido muy grande para el equipo Ferrari. Chamo condujo a su ToroRosso hasta la victoria con una carrera soberbia y sin casi cometer errores.

Resultados:

Tabla by Topo




Crónica by Coti

La formula “Campeonisimos” se traslada al circuito de Estambul y a su famosa curva 8.
¡¡Nos vemos en Turquía!!

jueves, 3 de marzo de 2011

ÁNGEL ES EL NUEVO PILOTO DE LOTUS !

      Se venía comentando por el padock, pero no dejarán de sorprendernos. El equipo Lotus ha decidido confiar en él y espero que juntos consigan estar en los puntos a menudo, y si pueden, luchar también por el título!

     ¡Mucha suerte en tu andadura!! ... ¡y suerte en el próximo GP!



miércoles, 2 de marzo de 2011

UN NUEVO EQUIPO DESEMBARCA EN LA F1


       Un nuevo equipo desembarca en el gran circo de la F1. El equipo Lotus ha pagado la altísima cláusula que le diferencia de los equipos pequeños. Sólo nos falta saber qué piloto será el encargado de llevar a Lotus a lo más alto, pero con el dinero que están invirtiendo, me parece que será un piloto muy fuerte.